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    高壓共軌試驗臺液壓油中混入潤滑油的緊急處理措施
    在維護高壓共軌試驗臺的時候，更換液壓油和潤滑油是在正常不過的維護項目，但是有時候一些生手往往會出現錯誤，經常性的將潤滑油加入到液壓油中，這種情況我們要謹記進行一定的處理，今天我們就來為大家講解一下高壓共軌試驗臺液壓油中混入潤滑油的緊急處理措施。
    其實兩種油混在一起沒什么問題。因為齒輪輪本來就是耐高溫的，如果過濾器是精度比較高的那種，齒輪油粘度比較大，所以過濾器會報警。只要過濾器沒堵塞死，就可以繼續使用，不然就換一個過濾精度低點的濾芯就OK了。如果機器上有比例閥和伺服閥就要把油全部換掉了。因為上面兩種閥對油的清潔度要求很高。
    對于普通校油泵的維修部來說，共軌維修涉及機電一體，維修的控制精度高，要求無塵車間，設備和專用工具投入較大。對他們來說高壓共軌試驗臺維修的門檻比較高。并不是一件簡單的事情。
    拆車的舊噴油器建議先用汽油或化油器清洗劑將外部清洗干凈，就可以用順豐快遞等遞出來。建議維修店回收一些舊的共軌噴油器，這樣一邊維修，一邊能保證庫房有再制造好的共軌噴油器，直接和客戶的舊噴油器補價置換，這樣節約了客戶的時間。
    以上就是高壓共軌試驗臺液壓油中混入潤滑油的緊急處理措施，希望對大家在今后保養高壓共軌試驗臺的時候有一定的幫助。
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