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    調(diào)整高壓共軌試驗臺噴射時間的具體方法
    在高壓共軌試驗臺的運行過程中噴油器起到的作用不可小覷，它的主要作用是將油品燃料更加均勻的噴射到發(fā)動機內(nèi)，從而給整個試驗臺提供動力，所以噴油器的噴射時間和頻率就成為了高壓共軌試驗臺提供效率節(jié)約成本的關(guān)鍵。下面我們就具體的來為大家講解一下調(diào)整高壓共軌試驗臺噴射時間的具體方法。
    不同高壓共軌試驗臺價格可以縮短噴射時間，從而縮短延遲周期，使發(fā)動機在更有效的曲軸轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)燃燒完全，增加輸出功率，降低油耗，減少煙霧排放.。高壓共軌試驗臺廠家溫馨提醒：如發(fā)現(xiàn)管道內(nèi)有積水，應(yīng)先打開高壓油泵和柴油噴射過濾器上的空螺絲，用手油泵抽油，直至水油混合部分排出，如上所述，每天閉車后，擰開機油濾清器泵底，調(diào)節(jié)排水。
    高壓共軌試驗臺擁有間歇燃料泵是一種葉片泵，高壓共軌試驗臺的優(yōu)點是，在較低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速的油。在轉(zhuǎn)子泵油泵油路總是在由燃料浸濕的狀態(tài)下，燃料可以在任何時間被傳遞。燃料冷卻泵：循環(huán)所述冷卻流體在冷卻回路中。當(dāng)燃料溫度達到70℃時，發(fā)動機控制單元通過燃料冷卻泵繼電器連接。
    高壓共軌試驗臺由高壓油泵，共軌腔體和高壓油管，噴油器，電控單元，傳感器和執(zhí)行器五部分組成。 在主噴的初始階段，高壓共軌試驗臺廠家可以降低高壓共軌試驗臺的噴射速度，減少點火延遲期間注入氣缸的油量，噴射泵試驗臺在主噴中部增加噴射速度。
    以上就是調(diào)整高壓共軌試驗臺噴射時間的具體方法，希望對大家在今后控制高壓共軌試驗臺的時候有一定的幫助，只有合理的控制噴油量和頻率才能讓燃料充分燃燒提供充足的動力從而提供設(shè)備的運行效率。
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