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導(dǎo)致共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)齒輪泵不出油的七大原因
在共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)的運(yùn)行過(guò)程中，齒輪泵承擔(dān)了動(dòng)力傳輸?shù)淖饔茫绻霈F(xiàn)問(wèn)題不僅對(duì)加工效率上有一定的影響而且還大大的浪費(fèi)了生產(chǎn)原材料，今天我們就來(lái)為大家分享一下導(dǎo)致共軌試驗(yàn)臺(tái)齒輪泵不出油的七大原因。
1、只要柱塞得到了共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)齒輪油泵供來(lái)的油。高壓軌中的空氣是通過(guò)高壓油泵的高壓油，經(jīng)過(guò)噴油器和軌壓限壓閥自動(dòng)排除。這一點(diǎn)也跟國(guó)II發(fā)動(dòng)機(jī)高壓管的空氣排出一樣。(我們有的修理工在裝好發(fā)動(dòng)機(jī)后，為了盡快啟動(dòng)，在打次打起動(dòng)機(jī)時(shí)。把6個(gè)高壓油管的接頭都松開(kāi)，待高壓油管出油后在。再緊好高壓油管，第二次打起動(dòng)機(jī)保準(zhǔn)能順利啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣排出高壓管里空氣是較快的。）
2、按順序給燃油供油系統(tǒng)排空氣。
3、我們共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)的回油管是沉在油箱的底部（是和進(jìn)油管一樣），這樣它的回油管的空氣也必須排干凈。
4、要保證供油管的有足夠的內(nèi)徑。（一般比國(guó)II發(fā)動(dòng)機(jī)的油管內(nèi)徑大2到3毫米）。
5、當(dāng)共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)齒輪油泵得到引油的密封，就開(kāi)始了正常的通過(guò)軌壓控制器，向高壓油泵的柱塞組件供油，待軌壓達(dá)到規(guī)定質(zhì) 后，就開(kāi)始過(guò)低壓回油閥向往返油管和油箱來(lái)回油（同時(shí)也在排出低壓循環(huán)油路的空氣）
6、齒輪油泵在沒(méi)有油的情況下它是不工作的。我們必須要給油泵加些引油。使其得到潤(rùn)滑和密封，齒輪油泵才能工作（就像裝發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪式機(jī)油泵一樣加引油）。
7、只要我們的電控噴油器和軌壓限壓閥很好。
以上就是導(dǎo)致共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)齒輪泵不出油的七大原因，希望對(duì)大家在今后控制共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)時(shí)有一定的幫助，泰安科瑞思特機(jī)械有限公司專業(yè)生產(chǎn)共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)，如有產(chǎn)品需求歡迎隨時(shí)來(lái)電。
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雙電磁閥單體泵系統(tǒng)顧名思義就是在單體泵系統(tǒng)中安裝了兩個(gè)電磁閥，我們都知道在高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行中單體泵的電磁閥經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱的現(xiàn)象，如果長(zhǎng)時(shí)間不出來(lái)就會(huì)造成設(shè)備短路，安裝雙電磁閥的目的就是讓其中一個(gè)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象的時(shí)候無(wú)縫隙的切換到另一個(gè)電磁閥進(jìn)行工作
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