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    DPF高溫再生爐主動再生和被動再生的重要區別
    隨著汽車行業的不斷發展，汽車保養行業可謂是如雨后春筍般的發展，在汽車的保養項目中積碳的清理是比較重要的一項，積碳過多會導致車輛加速無力，方向盤抖動等問題，在清理積碳的方式中DPF高溫再生爐的清理是比較流行而且效果比較好的方式，在目前的DPF高溫再生爐中主要是有兩種方法分別是主動再生和被動再生，今天我們就來為大家講解一下DPF高溫再生爐主動再生和被動再生的重要區別。
    1、被動再生
    當DPF內的溫度高于250℃時，被動再生隨時都在進行。在300℃左右NO2和C顆粒轉化為CO2和NO，被動再生一般是指在過濾體表面涂覆催化劑或在燃油中添加催化劑以降低顆粒的氧化反應溫度。但是這么隨時隨地隨意燒一燒并不能完全清理吸附的顆粒物，這個時候就需要主動再生了。

    2、主動再生
    主動再生分為三種：行車再生、駐車再生、服務再生。只有在被動再生無法降低或維持碳煙水平時進行。依靠后處理燃料噴射等熱管理措施，提高系統溫度。控制系統主動干預，不須司機或服務人員干預。在600℃左右將捕捉到的顆粒捕捉器燒成CO2排出去，柴油機在主動再生則是指通過外在提供能量增加排氣或過濾體的溫度，將顆粒物燒掉。
    雖然后處理系統能對DPF進行多次的再生，但因為DPF再生會仍留下不能燃燒的灰分，因此在車子行駛到一定的公里數，還是需到維修服務站清除DPF內部積灰。如果發動機出現故障，如燒機油，引起DPF徹底堵塞，也需到服務站除灰或維修。
    以上就是DPF高溫再生爐主動再生和被動再生的重要區別，希望對大家有一定的幫助，泰安科瑞思特有限公司專業生產共軌噴油器試驗臺、dpf高溫再生爐等產品，如有需要歡迎來電訂購。